ELTのあの歌のことではありません。
飛行機で遠征に行く時に手荷物として預けるレーサーについてのお話です。

写真（上）のようにカバーをつけてしっかり保護して預けます。
行きの羽田では丁寧に「他の方の荷物と分けて専用のコンテナに入れますか？」と聞いてくれたりして全く問題が無かったのですが、

千歳から帰ってきて梱包を解いたら、写真（中）のようにハンドリムがひしゃげていました(T_T)
※ハンドリムについては以前のblog「あしたのために」をご参照ください♪

ホイールから外して左右を合わせてみたら写真（下）のような形に。左右とも曲がっちゃってます。

海外はスーツケースを投げ飛ばすイメージそのままにレーサーといえどかなり雑に扱われますが、国内ではあまりレーサーが壊れる話は聞きません（塗装が剥げる程度はあります）。
しかも（選手仲間のお母さんが作ってくれた）かなりしっかりしたカバーをしているにも関わらず、あそこまでぐにゃりと曲がってしまうとはいったいどれ程の力がかかったのでしょうか。
目視で確認したところ他には異常がなさそうですが、さすがにちょっと凹みました。

しかし、レースが終わった後のことで良かったです。
この後も飛行機での遠征が続くので、更にしっかりと飛行機対策をして臨みたいと思います<(｀^´)>
あ、もちろんレースの対策もちゃんとやりますよ(*^_^*)v

※Fragile【形容詞】壊れやすい、もろい
手荷物として預けるとよくレーサーにFRAGILEのタグがついてきます☆

上位4人までが日本記録を上回るタイムでゴール！！！

「2015はまなす車いすマラソン」（2015北海道マラソンと合同開催）、4位でした。

ゴール500ｍ手前、アンダーパスの登りまで先頭を引いてました（5kmほど）が、その登りで上位3選手にかわされ力尽きました。
出し切ったので今回はこれ以上の結果はイメージ出来ませんが、レースは最後まで何があるかわからないので離されて気持ちも切れて残りを流してしまったのは良くなかったと反省しています。

ハーフマラソンの日本記録は副島さんの41:56で、大幅に更新する高速決着となり4位の私までが日本記録を上回るタイムだったわけですが、勝たなければ日本記録にはなりませんので結果的に記録のおぜん立てをしただけの格好となりました。

レース内容は見えません。
重要なのはやはり結果です。

勝ちたいです。

(株)つなひろワールドのPVに出演しています

一番の見どころは最後に私が走り抜けていくところでしょうか。（本当は私が出ているところ全部が見どころです(*^_^*)
前へ前へと走り続けていく前向きな力強さが出ていればいいなと思います(^^)
さて、皆さんはどのようなことを感じ取られるでしょうか。
1．何か感じた→2020年パラリンピックの会場へ(^o^)丿
2．特に感じない→つなひろワールドへご意見ご感想をお願い致します(^_^;)
それではご覧くださいm(__)m（動画の最初は藤本君です。私達はつなひろワールドを通じてSUSへ就職しています。）

SUSで始まりSUSで終わる。

初優勝！自己新！！大会新！！！

大会がいくつか重なり参加選手も多くなかったので、今回はハーフマラソンにおける自己記録(46分39秒：2010年同大会)の更新と、前回大会の優勝タイム(44分02秒)を上回る記録での優勝を目標としてレースに臨みました。

結果は大会新記録の42分23秒で、6回目の出場にして念願の初優勝(*^^)v
自己ベストも大幅に更新しました♪

平均時速は計算上、29.86…(km/h)
だいたい原動機付自転車（の法定速度）と同じ速さですね!(^^)!
この大会は毎年沿道の応援が凄いため手を休める暇が無く、馬車馬のように漕ぎ続けました＼(◎o◎)／！(笑)
大会新記録は力を与えて下さった皆さんの応援のおかげでもあると思っています♪

またこの大会はレーサーによるハーフマラソンだけではなく、8kmや常用車いすでの2km、障害の無い方も参加できるオープン競技の300mショートレースなどもあり、全てを合わせると毎年100名を超える選手が参加している大きな大会です。
今年は30回記念大会ということで交流リレーもあったりと地域の方々と一体となった素晴らしい大会だと感じました。
そしてこの大会に参加した子どもたちが、この大会を通じて丹頂のように大きく羽ばたき、将来の車いすマラソン競技を支えていく
そんな選手になってくれたらいいなぁと思いました。

さて、次は2015はまなす車いすマラソン（北海道マラソンと同日に同じコースで開催）です。
こちらは有力選手が多数参加予定（たぶん）ですが、今回の記録を自信に変えて優勝を目指したいと思います！！

2016年リオパラリンピック競技大会車いす日本代表候補について、選考内容が発表されました。
2012年ロンドンパラリンピックの時は第31回大分国際車いすマラソン大会(2011年)での日本人上位3名が推薦の対象でしたが、
今回以下のとおり発表されました。

（選考方法について抜粋↓）
1）第35回大分国際車いすマラソン大会（2015年11月8日開催）で外国選手を含む3位以内、かつ日本人1位の選手。
ただし、男子選手は1時間27分00秒以内

2）東京マラソン2016（2016年2月28日開催）で外国選手を含む3位以内、かつ日本人1位の選手。
ただし、男子選手は1時間28分30秒以内

3）2015年IPC陸上競技部門世界ランキング（T53/T54マラソン）と2016年1月から5月末までのIPC陸上競技世界ランキング（T53/T54マラソン）を通じた日本人最上位記録の選手1名。ただし、男子選手は1時間27分00秒以内の記録とする。

4）上記1)～3)において対象選手が重複した場合、3)世界ランキングの2位以下から最大2名まで繰り上げて推薦の対象とする。

「とりあえず日本一の車いすマラソン選手になりなさい。」
そういうことでしょうか、安西先生。

↓リオ２０１６パラリンピック競技大会車いす日本代表候補選考について↓

↓大分国際車いすマラソンホームページ↓

↓IPC（国際パラリンピック委員会）ホームページ